Výrobca pouličného osvetlenia TIANXIANG vám dnes vysvetlí preventívne opatrenia premestské pouličné osvetleniedizajn.
1. Je hlavný vypínač mestského pouličného osvetlenia 3P alebo 4P?
Ak ide o vonkajšie svietidlo, nastaví sa istič úniku, aby sa predišlo nebezpečenstvu úniku. V tomto prípade by sa mal použiť 4P istič. Ak sa únik nepočíta, ako hlavný istič sa môže použiť 3P istič.
2. Rôzne metódy rozmiestnenia mestských pouličných svetiel
Jednostranné usporiadanie – vhodné pre relatívne úzke cesty, vyžaduje, aby inštalačná výška svietidla bola rovnaká alebo väčšia ako efektívna šírka povrchu vozovky. Výhodami sú dobrá indukcia a nízke náklady.
Schované usporiadanie – vyžaduje, aby výška inštalácie svietidla nebola menšia ako 0,7-násobok efektívnej šírky povrchu vozovky.
Symetrické usporiadanie – vyžaduje, aby výška inštalácie svietidla nebola menšia ako polovica efektívnej šírky povrchu vozovky.
3. Rozumný výber výšky inštalácie pouličného osvetlenia, dĺžky konzoly a uhla elevácie
Montážna výška (h) - ekonomická montážna výška je 10-15 m. Ak je montážna výška príliš nízka, oslnenie svietidla sa zvýši, a ak je príliš vysoká, oslnenie sa zníži, ale miera využitia osvetlenia sa zníži.
Dĺžka konzoly – by nemala presiahnuť 1/4 montážnej výšky.
Dôsledky príliš dlhej konzoly:
A. Znížte jas (osvetlenie) chodníka a obrubníka na strane, kde je lampa nainštalovaná.
B. Požiadavky na mechanickú pevnosť konzoly sa zvyšujú, čo ovplyvňuje životnosť.
C. Ovplyvniť vzhľad, čo má za následok nekoordinovaný pomer medzi konzolou a stĺpom lampy.
D. Náklady sa zvýšia.
4. Uhol sklonu – Uhol sklonu svietidla by nemal presiahnuť 15 stupňov
Uhol inštalácie svietidla slúži na zvýšenie bočného dosahu osvetlenia vzhľadom na povrch vozovky. Príliš veľký uhol spôsobí zvýšené oslnenie a zníži jas pomalého jazdného pruhu a chodníka.
5. Výber primeranej kompenzácie výkonu mestských pouličných svetiel
Metóda decentralizovanej kompenzácie jednotlivých svietidiel sa používa na zvýšenie účinníka rôznych svietidiel na viac ako 0,9, čím sa znižuje kapacita vyhradeného transformátora pre pouličné osvetlenie o viac ako 51 % a strata v sieti približne o 75 %, čo má významný účinok na úsporu energie.
6. Metóda ovládania pouličného osvetlenia
Na základe princípu praktickej úspory energie sa dnes dodržiava prax väčšiny miest a metóda riadenia kombinujúca riadenie osvetlenia a riadenie hodín je navrhnutá podľa rôznych požiadaviek na osvetlenie počas rôznych dopravných období. To znamená, že po zotmení, počas obdobia intenzívnej premávky, sa všetky mestské pouličné svetlá zapnú, aby sa zabezpečil bezpečný prechod chodcov a vozidiel; po polnoci, keď sa objem premávky zníži, sa všetky pouličné svetlá na jednej strane vypnú pomocou riadenia hodín, aby sa dosiahol čo najekonomickejší efekt úspory energie a zároveň sa zabezpečila normálna premávka.
7. Výber spôsobu distribúcie osvetľovacieho výkonu
Jednofázový rozvod energie sa môže použiť na osvetlenie krajiny a ciest s krátkou vzdialenosťou napájania a malým výpočtovým zaťažením a mala by sa overiť hodnota poklesu napätia a skratového prúdu na svorkách. Rozvodná skrinka je vonkajšieho typu, spodná hrana je 0,3 metra nad podlahou a je inštalovaná na zemi.
Pre dlhé vzdialenosti napájania a veľké výpočtové zaťaženie sa používa trojfázový rozvod napájania, pričom tri fázy A, B a C v nízkonapäťovom obvode sú postupne pripojené ku každej skupine pouličných svetiel, aby sa predišlo trojfázovej nerovnováhe. Rozvodná skrinka je vonkajšieho typu, pričom spodný okraj je 0,3 metra nad podlahou a je inštalovaná na zemi.
Trojfázový päťvodičový obvod nízkonapäťového osvetľovacieho vedenia môže v porovnaní s tradičným jednofázovým obvodom účinne znížiť straty napätia v sieti.
8. Veľkosť a požiadavky na kladenie priemeru ochranného potrubia káblov pouličného osvetlenia
Celková plocha prierezu vodičov v ochrannej rúre by nemala presiahnuť 40 % plochy prierezu rúry. Vnútorný priemer rúry by nemal byť menší ako 1,5-násobok vonkajšieho priemeru kábla.
Ak je kábel položený v zelenom páse chodníka, hĺbka zakopania je 0,5 metra. V mieste križovania sa kábel zmení na oceľovú rúru D50 s hĺbkou krytia 0,7 metra. Ak nie je možné splniť vyššie uvedené požiadavky, na vrch rúry sa pridá vrstva železobetónu C20.
9. Špecifické postupy uzemňovacieho systému TT pouličného osvetlenia
Použite lokálny systém TT bez ochranného vedenia a do výstupného ističa pridajte 300 mA ochranu proti zvodovému prúdu. Všetky stĺpy lámp a lampy musia byť pevne pripojené k oceľovým tyčiam základne stĺpa lámp ako uzemňovacie zariadenie, uzemňovací odpor.
10. Ako vybrať transformátor podľa vypočítaného zaťaženia pri návrhu pouličného osvetlenia
Kapacita transformátora nie je problém, kľúčom je polomer napájania. V strojárstve je polomer napájania transformátora pouličného osvetlenia zvyčajne okolo 700 (ak chcete byť presní, musíte vypočítať pokles napätia), takže jeden transformátor stačí na 1,5 kilometra a odporúča sa použiť 3 transformátory pouličného osvetlenia na 4,225 kilometra. Kapacita závisí od celkového výkonu pouličného osvetlenia dodávaného transformátorom plus 50 % rezervy (niektoré hlavné cesty potrebujú reklamné osvetlenie alebo rezervnú elektrinu pre pouličné osvetlenie križovatiek).
Ak sa chcete dozvedieť viac o tomto odvetví, prosímkontaktujte výrobcu pouličného osvetleniaTIANXIANG pre konzultáciu.
Čas uverejnenia: 20. marca 2025